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Tenerife 20 de Junio de 2014
“El Gobierno de Canarias  incumple
con la financiación acordada con el Cabildo
de Tenerife para culminar los tramos del anillo insular de carreteras”
El Presidente del PP de Tenerife, Manuel Domínguez,  recuerda que el Gobierno Autonómico había pactado con la Institución Insular una hoja de ruta con las cantidades económicas acordadas de inversión para abrir a finales de 2014 los tramos previstos.

El Presidente del PP de Tenerife denuncia que la demora para que se abran los tramos pactados pone en evidencia las promesas del Gobierno de Canarias.

Manuel Domínguez: “Lamentablemente las  promesas incumplidas se están convirtiendo en realidad”.
El PP de Tenerife había alertado de la incapacidad del Ejecutivo Regional para llevar
a feliz término los tramos del anillo a pesar del anuncio a bombo y platillo que la obra estaría optima para su entrega en el último trimestre de 2014.

Es más, los populares llevamos año y medio exigiendo que se prioricen las obras que ejecuta actualmente el Gobierno de Canarias.

Ahora, las formaciones que gobiernan en el Cabildo de Tenerife (CC-PSOE) que sustentan asimismo al Gobierno de Canarias, reconocen que esta demora no es justificable máxime cuando se pactaron las partidas presupuestarias para los dos tramos previstos del anillo insular.

Lo cierto es que a día de hoy, se incumplen los compromisos para la puesta en servicio del tramo entre Santiago del Teide y Guía de Isora.

Asimismo, estamos a la espera que se retomen los trabajos en el segundo tubo del túnel del bicho así como esa promesa de abrir el tramo norte entre Icod de los Vinos y el Tanque previsto para este verano.

Manuel Domínguez: “Esa falta de voluntad del Gobierno de Canarias para asumir sus compromisos con los ciudadanos de Tenerife es palpable sobre todo porque la financiación estaba comprometida”.

Por otro lado, el PP de Tenerife instará en el Parlamento Europeo para que fondos comunitarios puedan asumir buena parte de la financiación del llamado “túnel de Erjos”,  la obra de infraestructura más ambiciosa para el cierre definitivo del anillo insular de carreteras que tiene un costo cercano a los  400 millones de euros.